Plus rapides, plus légers et conçus pour supporter de fortes charges: tunnels de reprise pour l’exploitation automatisée d’une carrière à Gudmont, France
Quatre tunnels de reprise voûtés permettent le déchargement automatique de plusieurs stocks dans la carrière CEMEX de Gudmont, en France, en combinant installation rapide, poids réduit, forte capacité de charge et accès plus sûr pour la maintenance.
Le défi
Dans la carrière CEMEX de Gudmont, en France, le projet nécessitait une solution de tunnel de reprise permettant le déchargement automatique des matériaux stockés, tout en offrant un dégagement intérieur suffisant pour la maintenance de la bande transporteuse et des alimentateurs, le nettoyage en cas de blocage, ainsi que le passage de petits équipements motorisés.
La solution devait également répondre à des exigences structurelles élevées. Les bases des voûtes étaient intégrées dans une dalle en béton armé, et les tunnels devaient conserver un alignement parfait sur de très longues distances — trois structures de 139,2 mètres et une de 194,4 mètres. Tout écart sur ces longueurs aurait pu entraîner des effets défavorables en raison des charges importantes générées par des stocks atteignant environ 20 mètres au-dessus de la clé de voûte.
En plus de la performance structurelle, le client avait besoin d’une solution favorisant une exploitation quotidienne sûre dans un environnement industriel de carrière.
La solution
ViaCon a fourni quatre tunnels de reprise voûtés utilisant un profil VA Special, ainsi que deux tunnels d’évacuation circulaires. Les tunnels de reprise ont été conçus pour permettre le déchargement automatique de stocks de 4/20, 0/60, 60/105, 0/90 et 20/300.
La configuration voûtée a permis d’obtenir l’espace intérieur nécessaire pour l’accès à la maintenance, les opérations de nettoyage et la circulation de petits équipements. En parallèle, la conception a permis de fixer les alimentateurs et la bande transporteuse à la voûte, contribuant ainsi à réduire le risque de collision avec les piétons à l’intérieur de la structure.
Par rapport à une solution en béton, la solution acier de ViaCon offrait plusieurs avantages évidents:
- un poids réduit des éléments structurels et des équipements de manutention,
- une installation plus rapide grâce à un assemblage simplifié,
- une conception structurellement efficace capable de supporter des charges très élevées,
- des avantages économiques significatifs,
- et une empreinte carbone plus faible.
Le projet a été réalisé avec une protection anticorrosion par galvanisation à chaud selon EN ISO 1461, et le temps d’assemblage net total a été de trois mois.
Résultat
L’installation finale offre à la carrière une solution de tunnels de reprise durable et efficace, adaptée à des conditions d’exploitation exigeantes et aux charges élevées générées par les stocks situés au-dessus. Elle permet le déchargement automatisé des matériaux tout en assurant un accès pratique pour la maintenance et le nettoyage.
Pour le client, le projet a démontré les avantages des solutions CSS de ViaCon dans ce type d’application: une structure plus légère, une installation plus rapide, des avantages économiques par rapport au béton fortement armé, un impact environnemental plus faible et une sécurité opérationnelle améliorée.
Spécification technique
| Élément | Spécification |
|---|---|
| Projet | GUDMONT (51) – Carrière CEMEX |
| Localisation | Gudmont, France |
| Application | 4 tunnels de reprise voûtés (RT) avec 2 tunnels d’évacuation circulaires (ET) |
| Profil | RT = VA Special / ET = circulaire |
| Portée | 4,11 m / Ø2,17 m |
| Hauteur | 3,49 m / Ø2,17 m |
| Longueur | 3 x 139.2 m + 1 x 194.4 m / 1 x 45.6 m + 1 x 13.2 m |
| Pente | 1% / 36% et 100% |
| Angle | 90° / 90° |
| Épaisseur des plaques | 6.00 – 5.00 – 4.00 – 3.00 mm / 3.00 mm |
| Protection anticorrosion | Galvanisation à chaud (EN ISO 1461) |
| Réserve de corrosion | 0 mm |
| Temps d’assemblage net | Total: 3 mois |