Especificaciones técnicas

  • Producto: estructura de acero corrugado ViaPlate
  • Carga de diseño: carga ferroviaria Eurocódigo LM71
  • Profundidad de recubrimiento: mínimo 0,9 m – máximo 25 m
  • Requisitos de relleno: material de relleno compactado al 95 % de la densidad Proctor estándar. Las estructuras se inspeccionaron para verificar alineación, separación de juntas, fisuración en orificios de pernos, deformaciones, abombamientos, aplanamientos o descuadres. Durante la instalación se mantuvieron cargas de tierra equilibradas.
  • Consideraciones sísmicas: incluidas en el diseño
  • Vida útil de diseño: 70 años (alcantarillas) y 100 años (pasos inferiores)
  • Protección anticorrosiva: espesor de acero de sacrificio y recubrimiento de zinc

Antecedentes del proyecto

El ferrocarril Awash-Kombolcha-Hara Gebaya es una línea de vía única de 426 km que conecta el norte y el este de Etiopía. La línea desempeña un papel clave en el transporte de pasajeros y mercancías, incluido el comercio de importación y exportación a través del puerto de Yibuti.

El proyecto fue ejecutado por el contratista turco Yapı Merkezi e incluía un gran número de cruces y estructuras hidráulicas. En total, la línea ferroviaria requería más de 1.000 alcantarillas hidráulicas y aproximadamente 60 pasos inferiores a lo largo del trazado.

Uno de los principales retos de ingeniería fue la logística. El corredor ferroviario atraviesa zonas remotas donde no había instalaciones de producción de hormigón, lo que hacía difícil fabricar y transportar estructuras tradicionales de hormigón armado.

Solución de ingeniería

Para afrontar estas limitaciones, el equipo del proyecto seleccionó estructuras de acero corrugado como solución preferente para las alcantarillas y los cruces.

ViaCon suministró estructuras de acero corrugado ViaPlate, que pueden transportarse como placas de acero individuales y montarse in situ. Este sistema modular simplifica significativamente la logística y permite la instalación en lugares donde no es viable utilizar grandes elementos prefabricados o producir hormigón.

La flexibilidad del sistema también permitió adaptar las estructuras a diferentes requisitos hidráulicos y estructurales a lo largo del trazado ferroviario.

Especificaciones técnicas

  • Producto: estructura de acero corrugado ViaPlate
  • Carga de diseño: carga ferroviaria Eurocódigo LM71
  • Profundidad de recubrimiento: mínimo 0,9 m – máximo 25 m
  • Requisitos de relleno: material de relleno compactado al 95 % de la densidad Proctor estándar. Las estructuras se inspeccionaron para verificar alineación, separación de juntas, fisuración en orificios de pernos, deformaciones, abombamientos, aplanamientos o descuadres. Durante la instalación se mantuvieron cargas de tierra equilibradas.
  • Consideraciones sísmicas: incluidas en el diseño
  • Vida útil de diseño: 70 años (alcantarillas) y 100 años (pasos inferiores)
  • Protección anticorrosiva: espesor de acero de sacrificio y recubrimiento de zinc

Sistema estructural

Las estructuras instaladas proporcionan:

  • Alcantarillas hidráulicas para el drenaje a lo largo del corredor ferroviario
  • Pasos inferiores para cruces peatonales y de fauna
  • Soluciones estructurales capaces de soportar cargas ferroviarias

El diseño modular por placas permite adaptar la geometría y el tamaño de cada estructura a las condiciones del emplazamiento y a los requisitos hidráulicos.

Ventajas constructivas

El uso de estructuras de acero corrugado permitió al contratista optimizar el transporte y la instalación a lo largo del extenso corredor ferroviario.

Las principales ventajas incluyeron:

  • Transporte simplificado a ubicaciones remotas
  • Montaje rápido en obra mediante placas de acero atornilladas
  • Menor dependencia de la producción local de hormigón
  • Adaptación flexible a condiciones variables del emplazamiento

Este enfoque contribuyó tanto al ahorro de tiempo como a la eficiencia de costes durante la construcción de la infraestructura ferroviaria.