Especificaciones técnicas

  • Proyecto: TSF Haul Road Southern Road (túnel de 5 vías)
  • Cliente: Anagold Mining
  • Aplicación: construcción de túnel/paso inferior para tráfico de vehículos en un proyecto de mina de oro
  • Perfil: ViaPlate 380
  • Luz: 12 m
  • Altura: 5,65 m
  • Longitud: 51,19 m
  • Pendiente/biseles: 1:1,61
  • Ángulo: ángulo oblicuo de 70°
  • Espesor de placa: 5,5 + 5,5 mm
  • Carga viva: 85 kN/m²
  • Profundidad de cobertura: 1,85 m
  • Requisito de relleno: árido compactado al 98% de la densidad Proctor estándar
  • Parámetro de diseño sísmico: Ah = 0,4
  • Durabilidad: 40 años
  • Protección contra la corrosión: galvanizado según EN ISO 1461
  • Refuerzo: nervios adicionales de 5,5 mm a 1524 mm entre ejes en las zonas sometidas a cargas más elevadas

El reto

En el proyecto TSF Haul Road Southern Road (túnel de 5 vías), el cliente, Anagold Mining, necesitaba una solución de túnel para permitir el tráfico de vehículos dentro de una mina de oro activa.

El proyecto debía ejecutarse en un entorno operativo exigente, donde la actividad minera en curso imponía requisitos estrictos en cuanto a planificación, coordinación y ejecución. Los plazos ajustados fueron un reto clave, ya que la solución debía entregarse e instalarse rápidamente, sin interrumpir las operaciones más de lo necesario.

La estructura también debía cumplir exigentes requisitos técnicos, incluidas cargas vivas elevadas, condiciones controladas de relleno, consideraciones sísmicas y durabilidad a largo plazo en las condiciones propias de una explotación minera.

La solución

ViaCon propuso una estructura ViaPlate 380 como solución de paso inferior diseñada para permitir el tráfico de vehículos tanto sobre la estructura como a través de ella.

El túnel se suministró con una luz de 12 m, una altura de 5,65 m y una longitud de 51,19 m. El diseño también incluía biseles de 1:1,61, un ángulo oblicuo de 70° y un espesor de placa de 5,5 + 5,5 mm.

Para cumplir los requisitos estructurales del proyecto, la estructura SC-10NA se reforzó con nervios adicionales fabricados con placas de 5,5 mm en las zonas expuestas a cargas más elevadas, separados a 1524 mm entre ejes. La estructura se diseñó conforme a los requisitos del contratista, incluyendo:

  • carga viva: 85 kN/m²,
  • profundidad de cobertura: 1,85 m bajo la carretera,
  • relleno: árido compactado al 98% de la densidad Proctor estándar,
  • efecto sísmico: coeficiente de aceleración horizontal Ah = 0,4,
  • requisito de durabilidad: 40 años,
  • protección contra la corrosión: galvanizado conforme a EN ISO 1461.

Dado que el proyecto estaba situado dentro de una explotación minera activa y sujeto a estrictas limitaciones de tiempo, se incrementaron la mano de obra y la capacidad operativa, y se introdujeron turnos adicionales para mantener el ritmo requerido.

Especificaciones técnicas

  • Proyecto: TSF Haul Road Southern Road (túnel de 5 vías)
  • Cliente: Anagold Mining
  • Aplicación: construcción de túnel/paso inferior para tráfico de vehículos en un proyecto de mina de oro
  • Perfil: ViaPlate 380
  • Luz: 12 m
  • Altura: 5,65 m
  • Longitud: 51,19 m
  • Pendiente/biseles: 1:1,61
  • Ángulo: ángulo oblicuo de 70°
  • Espesor de placa: 5,5 + 5,5 mm
  • Carga viva: 85 kN/m²
  • Profundidad de cobertura: 1,85 m
  • Requisito de relleno: árido compactado al 98% de la densidad Proctor estándar
  • Parámetro de diseño sísmico: Ah = 0,4
  • Durabilidad: 40 años
  • Protección contra la corrosión: galvanizado según EN ISO 1461
  • Refuerzo: nervios adicionales de 5,5 mm a 1524 mm entre ejes en las zonas sometidas a cargas más elevadas

La ventaja de ViaCon

ViaCon fue seleccionada porque el cliente buscaba una solución rápida y consideraba a ViaCon un proveedor líder del mercado para este tipo de estructura.

El proyecto demuestra las ventajas de una solución prefabricada de acero para paso inferior en un entorno minero exigente: entrega rápida, instalación eficiente y un diseño adaptado a cargas elevadas y condiciones de obra complejas.

El cliente expresó una gran satisfacción tanto con el ritmo del proyecto como con la organización del trabajo, y se ha mantenido el contacto para futuras oportunidades.